汽车制造融合新技术迎新变革
汽车的百年发展史，从来都伴随着最新科技的进展而向前推进，而这些新技术，在为我们带来便利的同时，也存在些许问题。2016汽车与信息通信融合发展论坛上，多位专家表示，先进技术的问题在于我们如何灵活地运用技术，趋利避害。新技术与汽车制造的完美融合，必然会为行业带来一场全新的变革。
近日，德国卡车制造商戴姆勒集团宣布，将于今年9月利用3D打印技术为奔驰卡车生产塑料配件。采用该技术后，戴姆勒的零部件生产有望实现本地化，生产成本也将大幅降低。
在汽车行业，使用3D打印技术生产配件并不是一件稀奇的事。乘用车制造商如宝马和劳斯莱斯，商用车企如沃尔沃，都曾尝试使用3D打印技术制作零件。不久前，奔驰就宣布将采用3D打印技术制作2018款S级轿车的内饰。
虚拟现实（VR）与增强现实（AR）作为2016年最受期待的技术，在汽车行业也大有作为。VR本身自带的计算机图形技术、仿真技术、传感器技术、显示技术等已经让它与汽车有了更好的契合点：设计师们可以在VR实验室内减少工作步骤，提高工作效率；VR也会是一个精巧细致的修车师傅，就像当时设计师改善设计缺陷一般；在生产领域VR还可以提供更为清晰明了的装配视野，让汽车的生产制造更完美……未来，配合整套VR系统的“VR汽车”也并非没有可能。
汽车的百年发展史，从来都伴随着最新科技的进展而向前推进，而这些新技术，在为我们带来便利的同时，也存在些许问题。2016汽车与信息通信融合发展论坛上，多位专家表示，先进技术的问题在于我们如何灵活地运用技术，趋利避害。新技术与汽车制造的完美融合，必然会为行业带来一场全新的变革。
3D打印，打破技术壁垒
3D打印自出现以来，就一直被汽车行业所借鉴，即使这项技术获得了包括中国在内的很多国家的多方面支持，但其实际发展速度却十分缓慢，仍然有很多技术壁垒有待打破。
最新的技术进展来自华中科技大学大数字装备与技术国家重点实验室教授张海鸥主导研发的金属3D打印新技术“智能微铸锻”，并成功制造出世界首批3D打印具有锻件性能的高端金属零件。
技术虽新，但3D打印这项技术在获得了诸多青睐后却没有显现出应有的市场表现，多以概念产品和零部件产品出现，真正的大规模生产还没有到来。
美国斯特塔西（中国）垂直市场总监姚志坚认为，3D打印是一种新兴的制造技术，它能做出造型非常复杂的东西，但是结构强度、成本和生产效率目前还不能广泛应用于量产汽车。
“随着技术发展，我们能看到3D打印是未来汽车技术的方向之一，可能有一天大家真能开着完全打印出来的汽车上路行驶。”姚志坚说。
汽车工业的发展，离不开更高的生产效率、更低的制造成本以及更安全的产品，而这些正是3D打印技术的软肋所在。现阶段来说，要与有着近百年安全经验积累的传统汽车相比，3D打印汽车还有着很长的路要走。
“即便遇到了各种各样的问题，这并不妨碍3D打印成为汽车制造业的一个重点改革手段。”姚志坚说，当今汽车制造业最缺乏的就是创新了，百年的技术积累其实也带来了百年的技术壁垒，打破传统的技术壁垒，对老式的制造方法进行改进，而不是全面取代，这才是3D打印的现实任务。
汽车与VR，隔着车联网
颠覆驾驶方式、消除安全隐患、让汽车驾驶更加有趣多样……显然，这是关于VR与汽车融合的未来畅想，但这也只是停留在少数汽车厂商关于制造、设计、试驾的简单层次内，还没有大范围地运用和市场普及。
“2016年VR刚刚起步，很多领域都有待大展拳脚，所以VR还不能在汽车领域快速普及应用。”上海曼恒数字技术股份有限公司高级技术总监付展展说。
另外，汽车评论员张丹在署名文章中指出，车联网所未曾铺垫好的时间差，也为VR未能在真实驾驶层面普及带来影响。张丹指出，VR汽车本身所带有的潜在隐患也是制约因素之一。尽管它本身具备了场景转换优势，而就目前的VR技术来看，离安全上路尽善尽美还有很长的一段距离。如何在落地前将驾驶者的思维转换过来？如何在虚拟与现实的场景内做好取舍，将技术核心融合在内？这些都是未来需要考量的。
在具备以上条件之后，VR汽车才算有了一个系统框架。借以车联网的端、管、云基础，VR可以在多个场景的概览甄别内转换不同类别的驾驶场景，当转换而来的场景提供给未来无人驾驶汽车体系的人工智能，场景内的多元化问题将得到解决，取缔不同场景中的交通现状，交通路况被再次概括化、真实化。
同时，在不同类别的安全场景内，人工智能也可借助VR清晰的范围视野为驾驶者提供更为明了的驾驶服务。另外，在无人驾驶汽车上，VR也可接入娱乐服务体验，带入的车联网基因也可以将VR的基带优势放大，完善整个驾驶体系。
付展展也提到，当车联网的大门被完整地敲开，到时，VR与汽车的融合、人工智能与汽车的链接应该都不会那么难。
与ICT深度融合
不论是3D打印、虚拟现实、增强现实，还是大数据分析、云计算、移动支付，越来越多的信息通信技术（ICT）在与传统产业不断融合，并对传统产业产生巨大影响。新一代信息通信技术的进步与应用也在推进汽车娱乐、辅助驾驶、智能网联、无人驾驶、智能信息交互技术的发展，并时刻伴随着汽车产业的信息化、智能化的演变过程。新技术的弊端也会在发展中得到弥补。
“随着新一代ICT的迅猛发展，ICT产业已经成为推动经济发展的重要力量，是促进我国制造业突破瓶颈和转型升级的重要动力，汽车产业作为国民经济的重要支柱，是实现新一代技术革命和产业变革的重要载体。”中汽中心副主任张建伟指出，在ICT技术与汽车融合发展大趋势下，汽车产业正面临深度变革。
ICT技术推动汽车产业智能化发展进程。“电动化、智能化、网联化是汽车发展的三大发展趋势。”张建伟说，“并且，互联网思维促进了汽车产业价值体系的重塑。”
张建伟分析说，ICT技术的融合有望催生兼备互联网特质和供应链优势的大型汽车服务综合电商。另一方面，分享经济将成为未来很长一段时间的发展优势，ICT技术倡导的开放、共享、协作的互联网思维已经从技术范式演变成商业发展范式，为企业转型升级指明了方向。
对于汽车与ICT产业的融合发展，工信部装备司汽车处处长佘伟珍表示，智能网联汽车作为实现自动驾驶和信息互联的新一代汽车，必将成为汽车产业发展新的战略制高点，其发展和应用是世界主要汽车大国解决道路交通安全、环境和效率问题的重要途径，对汽车及其关联产业实现智能转型具有重要作用。
